La commission consultative réunissant l’ensemble des élus concernés par la phase 1 du projet (entre Montpellier et Béziers) s’est déroulée le 14 novembre 2024 à la Préfecture de l’Hérault à ...
La commission consultative réunissant l’ensemble des élus concernés par la phase 1 du projet (entre Montpellier et Béziers) s’est déroulée le 14 novembre 2024 à la Préfecture de l’Hérault à Montpellier.
Bonjour, je ne peux pas envisager un tracé qui va défigurer une zone humide classée et raser une partie de la voie domitienne. Et surtout menacer la zone d’induction d’eau d’Issanka, sur la base d...
La réalisation de cette ligne dédiée au TGV est indispensable, le projet est ancien, sans cesse retardé par de nouveaux arrivant, élus ou citoyens qui ne font pas l'effort de réfléchir au delà de l...
On ne peut que condamner ce projet aberrant et anachronique qui, outre son impact environnemental désastreux, ne pourra que rallonger pour de nombreux usagers le temps réel de trajet ferroviaire...
Un projet colossal qui va coûter très cher à l’agglomération du bassin de Thau, défigurer le paysage, qui va nuire à la faune et la flore locale….
Provoquer des nuisances sonores, faire chuter l...
Il me semble que ce vieux projet est caduque et que les zones à traverser sont fragiles et à protéger . De plus les impôts locaux financent des projets qui ne profitent pas aux habitants. Absolument...
Bonjour,
Vues les projections de l'évolution du trait de côte sur le territoire du Bassin de Thau et la probable disparition de la ligne de train actuelle dans quelques années, je trouve aberrant de...
Cette ligne est essentielle de mon point de vue pour continuer a developper le trafic ferroviaire et réduire les vols régionaux. Je compte sur les concepteurs pour mettre la technologie et l...
Je suis contre le viaduc qui va dévisager l'environnement nuisances sonores et visuelles pour gagner 18 minutes
Avec un risque de pollution de l'étang de Thau et de la source d'issanka
La gare de...
