Détail de l'expression

Comme dans toute concertation, c'est presque toujours les opposants au projet qui émettent des avis. De plus, on veut bien le TGV mais ..... développé chez le voisin! Pour ma part, je ne pense pas que les responsables du projet soient des "méchants" qui veulent absolument tout détruire et faire en sorte de ne rien protéger. Certes ce projet est ancien mais permettra un avantage écologique par la réduction du CO2 émit par ses locomotives électriques. Ainsi, selon les données de l'ADEME, voyager en train est 32 fois moins polluant que la voiture, et 23 fois moins que l'avion, un ration non négligeable ! Au niveau du temps gagné, prenons comme exemple Paris/Marseille : avant l'arrivée des TGV en 1981, le train phare de cette ligne était Le Mistral qui reliait Paris à Marseille en 6 h 40 min; contre actuellement 3h40. Qui accepterait, aujourd'hui, de venir de Paris vers le Sud de France (ou l'inverse) en plus de 6h. La démarche est la même vers Perpignan. Pour ce qui est du viaduc, revenons sur l'exemple de celui de Millau (20 ans le 14 décembre prochain): en 1994, plusieurs associations se sont manifestées contre le projet comme la WWF, France nature environnement, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT) ou Agir pour l'environnement qui affirme : « ce projet pharaonique […] qui défigure la vallée […] accumule les nuisances, détruit le paysage, menace l’environnement pour un coût prohibitif et contribue à la désertification du territoire […], faisant perdre à Millau une part importante de son activité touristique ». Vingt années plus tard, en 2024, le viaduc a également une forte influence sur la fréquentation des sites qui lui sont proches. Par exemple, les caves de Roquefort et le site de Micropolis, la cité des insectes à Saint-Léons ont vu le nombre de leurs visiteurs croître rapidement après sa mise en service. De même, la restauration et l'hôtellerie millavoises ont vu leur chiffre d'affaires augmenter grâce à « l'effet viaduc », malgré leurs craintes d'origine, en particulier la désertification du centre-ville. Certes, le viaduc de Millau se rapporte au transport routier, mais les détracteurs d'hier deviennent les partisans d'aujourd'hui. En conclusion, essayons, par la concertation, de faire un joli viaduc à Poussan et laissons, ainsi, à nos enfants une infrastructure dont ils seront fiers. PS : toutes mes données sont vérifiables sur Internet!