Le tracé et les aménagements

La phase 1 du projet LNMP s’inscrit au sein des 3 secteurs suivants :

Secteur des abords de Montpellier, Gardiole et Mosson : le tracé s’inscrit au sud de l’autoroute A9. Le raccordement au CNM (contournement de Nîmes et Montpellier) est réalisé sur la commune de Lattes. Une partie de la traversée de la Gardiole, massif boisé et classé, est réalisée via un tunnel afin de limiter l’impact paysager.

• Découvrez les tracés des communes de :
  • Montpellier,Lattes, Saint-Jean-de-Védas, Villeneuve-lès-Maguelone, Fabrègues 
  • Villeneuve-lès-Maguelone, Fabrègues, Gigean 
  • Fabrègues, Gigean

Secteur du Bassin de Thau : la traversée de ce secteur nécessitera de porter une attention toute particulière à l’insertion du viaduc de Poussan, à la ressource en eau, ainsi qu’à la préservation des zones écologiques et des atouts touristiques et patrimoniaux du territoire (stations balnéaires, vignobles…).

• Découvrez les tracés des communes de :
  • Poussan, Loupian 
  • Poussan, Loupian, Mèze 
  • Mèze, Pomerols, Pinet

Secteur de la Vallée de l’Hérault : dans ce secteur concerné par des enjeux de préservation de la biodiversité (bois, zones refuges pour la faune…) et de transparence hydraulique, le tracé est conçu pour prendre en compte les risques de crues et assurer la protection des villages situés à proximité .

• Découvrez les tracés des communes de :
  • Florensac, Saint-Thibéry, Bessan 
  • Saint-Thibéry, Bessan, Montblanc, Béziers, Cers 
  • Montblanc, Cers, Villeneuve-lès-Béziers, Béziers 
  • Cers, Villeneuve-lès-Béziers, Béziers 
  • Sauvian, Béziers, Vendres, Lespignan
     

Par ailleurs, le dialogue initié lors de l’enquête publique se poursuivra avec la participation des acteurs du territoire au concours d’architecte sur le viaduc de Poussan et à l’étude d’insertion paysagère qui concernera la totalité du projet, y compris les secteurs sensibles du passage dans la Gardiole et dans le territoire du Picpoul-de-Pinet.