La concertation en ligne

# 982 - Bonjour je ne conçois pas le fait que pour gagner 30 mn sur un trajet on fasse passer un viaduc à coté d'une zone protéger qu'est l'étang de thau.... qu'on passe par des vignes qu'est le picpoul . Ensuite nous avons deja la superbe verrue qu'est l'autouroute et qui fait… de poussan par sa proximité un village dortoir. Enfin maintenant nous allons avoir un hideux viaduc tout ça pour un coup exorbitant que vont devoir encore payer en parti le contribuable.... une honte. Mme salvador Lire la suite

# 978 - Bonjour quel est l intérêt d avoir réaliser des travaux gigantesques a la gare de Sete qui ne sera desservi que par 3 tgv/ jour Gagner du temps pour quelques uns et de prolonger le trajet pour d autres ...Ceux viennent de la gare "sud de France "a… Montpellier jusqu'à Séte Le trajet est compliqué et nécessite plusieurs changements (avec des bagages a la clés) pour arriver jusqu'à la soi disant première station thermale de France : BALARUC LES BAINS elle va vite passer au second ou dans les dix premières de France en raison de son inaccessibilité.... Quel est l impact carbone de ses travaux? Ainsi le coût !!! N y a t il pas d autres priorité dans les clinquantes prochaines années concernant : la rapidité de traitement des dossiers par la justice ( deux ans en moyenne pour être traité), la santé : création de postes dans les hôpitaux , de cabinets médicaux les rdv ont de 3 à 6 mois d attente pour les spécialistes ; les médicaments en pénurie, rupture de stocks pour la médecine familiale (antibiotique , aspirine , corticoïdes, traitement pour la thyroïde) dans les pharmacie , l enseignement : pénurie d enseignants et/ou mal recruté selon le niveau mais pas selon leur compétence ou pédagogie , manque d établissements , de classes , classes à plusieurs niveaux ou surcharges des classes a 35 élèves Ce tracé n est réellement pas une priorité pour tous avec toutes ces problématiques actuelles en plus de l impact touristique de ce nouveau tracé Lire la suite

# 977 - NON NON NON! Je m'oppose de toutes mes forces à votre projet. Encore un choix d'aménagement coûteux avec de lourdes conséquences sur les territoires traversés par la ligne . On nous parle d'écologie, d'économie budgétaire et pourtant cette ligne traverse le massif de la Gardiole , qui est une… zone protégée, il ne tient pas compte des populations dont la qualité de vie sera altérée, il défigurera un des joyaux de notre territoire avec un viaduc démesuré visible du bassin de Thau. Travaillez donc à la rénovation de la ligne existante !!!!! Lire la suite

# 976 - Je suis contre ce projet inutile et dévastateur pour l environnement.

# 975 - Cette ligne est une mauvaise idée pour l'environnement et mettre 10 min de plus pour arriver a destination n'est pas un problème

# 973 - Je suis usagère de cette ligne et je considère que la construction de ce viaduc n'est pas nécessaire dans le sens où il serait plus pertinent de rénover la ligne existante plutôt que de créer une nouvelle ligne pour gagner seulement quelques minutes de trajet. En effet, l'écosystème de l'étang… de thau est très fragile et, bien que le train soit essentiel à la transition écologique de doit effectuer notre pays, le développement du ferroviaire ne doit pas se faire au détriment de nos paysages et surtout des espèces qu'ils hébergent. Je vous demande donc donc reconsidérer ce projet dans son ensemble. Lire la suite

# 972 - C est un grand projet inutile de develloper les tgv. Dans le cadre du changement climatique ce chantier gênerait un impact carbone pour la construction énorme, camion, béton etc.

# 969 - Ce projet est une aberration écologique et esthétique. La destruction d'un paysage, des atteintes probables aux sources d'Issanka, des nuisances sonores pour les habitants de Poussan et pour les habitants de Sète, la plupart des TGV supprimés...Faire une concertation, c'est bien à condition de tenir compte de l'avis de la population résolument contre ce projet.

# 968 - Ce projet avait été abandonné au début du 1er mandat présidentiel pour des raisons financières, il n'était pas prioritaire..pourquoi le remettre en projet maintenant alors que nous traversons une crise économique qui risque de s'avérer catastrophique ?? Gagner 18 minutes sur un trajet et pour cela détruire le paysage, et sa… diversité, mettre en danger la source d'Issanka, reduire drastiquement les arrêts des TGV à Sète, jeter des milliers (millions) d'euros alors que le gouvernement Barnier cherche à trouver de l'argent partout !!!! Mais de qui se moque t-on ?? Ces décideurs politiques se moquent bien des personnes âgées, en difficultés financières qui devraient aller dans une autre gare pour arriver à Sète.... Totalement opposés à ce projet absurde !!! Lire la suite

# 967 - La réalisation de ce projet est une ineptie, elle ne correspond pas aux besoins de transport actuels, l'autoroute A9 suffit pour se rendre en Espagne dans un délai convenable. Cette ligne SNCF fera un gain de temps de 18 mn (environ) avec l'investissement envisagé et son coût c'est complètement incohérent. Alors je suis contre ce projet.